Mae aloion alwminiwm yn ddeunyddiau ysgafn sy'n gwella perfformiad cerbydau ac yn bodloni gofynion rheoliadol. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'r defnydd o aloion alwminiwm mewn automobiles wedi parhau i gynyddu, ac fe'i defnyddir fel cydrannau megis peiriannau, cyfnewidwyr gwres, turbochargers, cyrff trawsyrru, olwynion a chyrff. Mae perfformiad stampio platiau aloi alwminiwm wedi mynd at neu ragori ar blatiau dur mewn rhai agweddau, felly gall ddisodli platiau dur i baratoi paneli corff ceir. Gall cymhwyso aloi alwminiwm gael effaith lleihau pwysau da. Er enghraifft, os defnyddir platiau aloi alwminiwm i dyrnu cyrff automobile, gellir lleihau'r màs tua 10%.
Mae gwledydd datblygedig fel Ewrop a'r Unol Daleithiau wedi datblygu diwydiannau ceir ac yn rhoi pwys mawr ar gadwraeth ynni ceir a diogelu'r amgylchedd. Mae'r defnydd a'r gyfran o aloion alwminiwm mewn ysgafnhau ceir yn cynyddu o flwyddyn i flwyddyn. Er enghraifft: Arloesodd Audi A8 yr Almaen dechnoleg ysgafn corff trawst gofod aloi alwminiwm ASF a daeth yn gar cynhyrchu cyntaf y byd gyda chorff aloi alwminiwm. Mae'n defnyddio strwythur corff trawst gofod aloi alwminiwm ASF, ac mae'r anhyblygedd strwythurol cyffredinol yn cynyddu 25%, ond mae'r cerbyd Mae'r strwythur yn arbed 6.5kg oherwydd y defnydd helaeth o ddeunyddiau aloi alwminiwm. Mae'r rhan fwyaf o'r cydrannau ASF wedi'u gwneud o alwminiwm, sydd nid yn unig yn helpu Audi i leihau pwysau'r corff car, ond hefyd yn sicrhau amsugno ynni da ac effeithiau brecio. Ar yr un pryd, gellir ailgylchu'r rhannau alwminiwm hyn a'u hailddefnyddio ar raddfa fawr.
Yn ôl data perthnasol, erbyn 2015, bydd y defnydd alwminiwm cyfartalog fesul car ym mhrif wledydd Ewrop yn cynyddu i 180kg, a bydd pwysau deunyddiau alwminiwm yn y car cyfan hefyd yn cynyddu o'r 9% presennol i 12%. Mae cyfran yr aloi alwminiwm a ddefnyddir mewn automobiles Tsieina yn gymharol isel. Yn 2010, defnydd cyfartalog alwminiwm Tsieina fesul car oedd 99kg, sy'n is na'r defnydd cyfartalog byd-eang o 112kg. Mae'r bwlch gyda faint o alwminiwm a ddefnyddir mewn automobiles mewn gwledydd datblygedig yn Ewrop a Gogledd America hyd yn oed yn fwy. Fodd bynnag, mae data perthnasol yn rhagweld, rhwng 2011 a 2015, gyda dyfnhau cadwraeth ynni a lleihau allyriadau yn y diwydiant ceir Tsieina, y bydd faint o ddeunyddiau alwminiwm a ddefnyddir mewn beiciau modurol Tsieina yn tyfu ar gyfradd flynyddol o 10% i 12%. Erbyn 2015, bydd faint o alwminiwm a ddefnyddir mewn automobiles Tsieina yn cynyddu o Mae'r 1.9 miliwn o dunelli ar hyn o bryd wedi cynyddu i 3.14 miliwn o dunelli.
Ar hyn o bryd, mae cynhyrchu ceir Tsieina wedi rhagori ar yr Unol Daleithiau, Japan a'r Almaen yn 2009, gan ddod yn gyntaf yn y byd. Mae'r tabl uchod yn dangos y tabl cynhyrchu ceir yn y blynyddoedd diwethaf. O ran cyfradd aluminization automobile, mae technoleg ein gwlad yn dal i fod yn gymharol yn ôl. Ar hyn o bryd, mae'r defnydd o alwminiwm mewn automobiles mewn gwledydd datblygedig wedi cyrraedd 138kg, ac mae'r gyfradd aluminization wedi cyrraedd 12%. Fodd bynnag, mae'r defnydd o alwminiwm mewn automobiles yn fy ngwlad ymhell y tu ôl i wledydd tramor. Dim ond 60kg yw'r swm cyfartalog o alwminiwm a ddefnyddir, ac mae'r gyfradd aluminization yn llai na 5%. Felly, mae rhagolygon datblygu'r farchnad aloi alwminiwm modurol yn eang iawn.
